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平顺省油是亮点/底盘滤振待选拔 五菱凯捷混动铂金版试驾体验

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 摄影 | 张军

编辑 | 马良

跟着人们生活水平提高,平顺消耗进级需求促进,省油历来主打亲平易近务虚的亮点滤振五菱品牌也开启了高端化的银标计谋。凯捷作为银标五菱的底盘待选首款车型,倚赖灵敏酣畅的拔菱铂金版试后排空间,取得了不小的凯捷普洱茶叶店装修风格存眷度。往常面对节能减排大年夜趋向,混动凯捷为大年夜家带来了混动版车型。驾体近日我们抢先试驾体验了这款混动版凯捷,平顺一路来看看它的省油表示若何吧。

▇ 外不雅小幅调剂,亮点滤振更显精细豪华

凯捷混动铂金版在外不雅上因袭了燃油版车型的底盘待选轮廓外型,但细节处停止了不少调剂。拔菱铂金版试加盟茶叶品牌起首,凯捷前脸格栅局部的混动区分最为清楚,严惩年夜的倒梯形中网外部采取矩阵式镀铬元素装点,保险杠下方也参与镀铬饰条,看起来比燃油版精细了不少。

正面外型不变,平直的线条让车身显得十分细长,黑色B柱、C柱和D柱营建出了悬浮车顶的效果。车身尺寸也没变,长宽高依然是4875×1880×1700mm,轴距为2800mm。2003红丝带茶叶价格凯捷混动铂金版采取了豪华感更强的多辐条铝合金轮圈,这也让正面的视觉效果更显高端了一些。

尾部外型较为繁复,横向镀铬饰条衔接支配尾灯,让尾部显得加倍宽阔,平直线条的运用让车尾看起来大年夜气且富有层次。带有蓝色装点的“HEV”LOGO彰显了车辆的特别身份。

▇ 内饰繁复大年夜气,豪华感与科技感都不弱

凯捷混动铂金版在内饰配色和用料上有别于燃油版,供应“星月蓝白”和“麦田金棕”两种内饰配色谋划,集团作风依然繁复温馨,液晶仪表与悬浮式中控屏的茶叶传统二十四功效组合相符当下科技潮流,大年夜量皮质软包营建出不错的豪华气氛。

10.25英寸的中控屏搭载Ling OS灵犀体系,语音助手照应矫捷,可停止多条继续语音指令把持,并且该体系支撑OTA进级。新车的驾驶协助功用不少,车道坚持协助、碰撞预警、紧急制动、360°全景记忆均有装备。

作为一款主打酣畅后排的大年夜四座MPV,第二排乘坐体验是贵州也茶叶凯捷的亮点,座椅不只采取了质感不错的皮质软包,支撑8向调理,超长滑轨还能给到用户同级别罕有的裕如腿部空间。并且第二排还装备了严惩年夜的小桌板,尽对是居家带娃有效设置。

▇ 百公里油耗不到6L,动力一样深刻够用,底盘滤振稍显缺乏

复杂引见了静态局部今后,我们来聊聊最值得存眷的静态局部。凯捷混动铂金版搭载2.0L发念头与电念头构成的异化动力体系,发念头最大年夜功率100千瓦,电念头功率130千瓦。WLTC工况下百公里综合油耗5.9L,而燃油版凯捷综合油耗基本8个以上。

凯捷搭载的混动体系采取了较为省心的逻辑,车辆经由进程综算计算可以也许自动在纯电、轻混和纯燃油形式之间停止切换。城区低速逛逛停停大年夜多半都处于纯电和轻混形式,不只起步轻快顺畅,车内也较为安静。

当车辆进入高速巡航阶段,燃油发念头末尾更多介入,动力随踩随有,2.0L发念头在中后段也有一定动力贮备,比拟老款车型有选拔。由于传动体系婚配的是单挡电磁式DHT变速箱,实际上比罕见的液压式会加倍顺滑,实践开起来也是如此,集团感受感染较为平顺。不过当车速跨越100km/h今后,动力迸发稍显弱了一些,后段的提速稍显乏力。

车辆的倾向盘手感轻快,转向较为灵敏易掌控,油门和刹车踏板的脚感也较为线性,属于家用车比拟好开的范围。并且得益于混动体系,车内比拟燃油版更为安静,中高速巡航时车内的噪音水平也不算高。独一缺乏的是,车辆的扭力梁式非自力悬架滤振身手稍出缺乏,坐在后排动摇细微有些强,这方面还有一定的选拔空间。

本次我们一天的试驾体验,重要在广州城区途径行驶,红绿灯较多,也有不少社会车辆,在完成正常的拍摄,和城区逛逛停停、一系列的变道超车今后,取得了5.6L/100km的油耗成就,比拟此前的燃油版凯捷燃油经济性选拔清楚。

总结: 五菱品牌历来擅长开掘国际用户的需求,并快速做出照应。凯捷的推出顺应市场趋向,为有娃家庭供应了更具性价比的MPV选择,而混动版的到来进一步强化了产品优势,关于注重用车本钱的用户尽对是个好音讯。假设往后可以也许对行驶质感进一步优化,一定会更受迎接。

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